Schaltkulisse Wählhebel PCB für Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD P0702

Verbessertes Schalterbord für Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Die Aufgabe des Getriebeschaltmoduls ist es, dem Getriebesteuerelement zu melden, in welche Position sich die Getriebeschalthebel befinden. Das Getriebeschaltmodul PCB (Printed Circuit Board) befindet sich unterhalb der Getriebehebelstangen, wo Sensoren ihm helfen die exakte Position der Hebelstangen zu bestimmen. Das Auto reagiert darauf, indem es das Getriebe in den Notmodus setzt und den Fehlercode P0702 im Armaturenbrett anzeigt. Im Notmodus fährt das Auto nur im zweiten Gang und ein Wechsel der Hebelstangen verursacht ein Hüpfen des Autos. Da Sie nur im zweiten Gang fahren können, ist die maximale Höchstgeschwindigkeit etwa 60 kmh.

Auch das MIL Licht wird im Armaturenbrett aufleuchten. Der Fehlercode P0702 taucht IMMER im Motorkontrollmodul bei elektronischen Problemen mit dem Jeep Getriebe auf. Der Fehlercode P0702 ist ein generischer Fehlercode und bedeutet, dass das Getriebe ein elektronischen Defekt hat. Es gibt auch andere elektronische Teile, die den den Fehlercode P0702 auslösen, aber das Schaltbord ist der häufigste Grund.

Der beste Weg herauszufinden, was kaputt ist, ist das Auslesen der Getriebe Fehlercodes. Es gibt auch gar keinen Grund den kompletten Schalthebelsatz Ihres Jeep Grand Cherokee auszutauschen. Es genügt, wenn Sie das defekte Bord des Getriebeschaltmoduls austauschen und Ihr Auto fährt wieder. Wir haben eine neue und verbesserte Version des Jeep Grand Cherokee Getriebeschaltmoduls Leiterplatte hergestellt. Unser neues Bord ist konstruiert, um dauerhaft zu funktionieren wir haben die Konstruktionsfehler behoben, die Leiterplatte Blöcke mit Gold platiert, die Rostprobleme beseitigt, hochwertiges Zinn, wie es beim Militär und medizinischen Geräten genutzt wird, verwendet und die problematischen Teile durch qualitativ hochwertigere ersetzt.

Wir haben außerdem eine neue und verbesserte Firmware für das Steuerungsbord entworfen. Dadurch geht das Auto nicht in den Notmodus wenn die Hülsen der Schalthebel ein wenig ausgefranst sind.

Wir haben die problematische Hintergrundbeleuchtung durch LEDs ersetzt und eine 0.7 Sekunden-Verzögerung hinzugefügt. Da Hintergrundlicht blinkt nun nicht mehr wenn Sie den Gang von P nach D wechseln und leuchtet nur noch auf, wenn der Schalthebel länger als 0.7 Sekunden in der R Position bleibt. Wir verwenden außerdem keine Teile mehr, die sich stark aufheizen das Bord bleibt temperiert und wird nicht aufgrund von Hitze kaputt gehen. VIA-s VIA-s (Verbindungslöcher auf dem Bord).

Kupfer, größere Löcher, mit Gold überzogen (Rostproblem gelöst). Geringe Qualität, brüchig und mürbe (reisst mit der Zeit). Höchste Qualität, flexible (wird nicht reissen). Manche von hoher, manche von niedriger Qualität.

EL-Band und Inverter, Lebensdauer von 4000 Stunden, Licht wird mit der Zeit schwächer, der Inverter geht kaputt. LED, Lebensdauer von 50000+ Stunden, das Licht wird nicht mit der Zeit schwächer. Blinkt immer wenn der Schalter über den Rückwärtsgang bewegt wird.

0.7 Sekunden Verzögerung, kein Aufblinken wenn der Schalter nur über den Rückwärtsgang bewegt wird. Geht manchmal kaputt (der Ingenieur hat vergessen, ein Überspannungsrelais einzubauen). Austausch gegen stärkere Variante und Einbau von Überspannungsrelais. Geringe Überhitzung, keine Komponenten die stark aufheizen.

Partielle Beschichtung (der Lack wird auf das Bord gesprüht, aber nicht an jeder Stelle, die Feuchtigkeit kann unter die Beschichtung kommen). Komplett beschichtet komplett der Beschichtung ausgesetzt, zweimal - (Feuchtigkeit kann nicht unterhalb der Beschichtung eindringen). Ungenau, Auto geht in Notmodus wenn die Hülsen der Schalthebelstangen etwas ausgefranst sind. Gut, Auto geht nicht in den Notmodus wenn die Schalthebelstangen etwas ausgefranst sind. Unsere verbesserte Version hat keinen Anschluss für den Hintergrundbeleuchtung Inverter. Wir haben die EL-Lampe für den Hintergrund durch LEDs wrsetzt. Sie brauchen nicht vor dem Kauf zu schauen, welche Version des Bords Sie benötigen - die neue Version passt in alle Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD. Nach dem Austausch Ihres PCB Moduls müssen sie alle MOTOR und GETRIEBE fehlercodes löschen! Vor dem Kauf suchen Sie bitte einen Spezialisten auf und lassen die exakten Fehlercodes und Probleme an Ihrem Auto auflisten. Wir sind nicht verantwortlich für eine falsche Diagnose, die Sie oder jemand Anderes an Ihrem Auto stellen. Wenn Sie ein PCB gekauft haben, das Problem an Ihrem Auto aber ein anderes ist, nehmen wir das PCB zurück. Wir erstatten allerdings keine Versandkosten zurück. Wir erstatten den Kaufbetrag an sie zurück sobald wir unsere Ware zurück erhalten haben und sichergestellt haben, dass sie in dem Zustand bei uns angekommen ist, in dem wir sie ursprünglich versendet haben. Bitte kontaktieren Sie uns vor dem Kauf, da der russische Zoll strikte Einfuhrbestimmungen für Waren aus dem EU Raum hat.

Alle unsere PCB Bords werden einzeln an einem funktionierenden Auto getestet! Die reguläre post kann unglaublich langsam ein und wir versenden jetzt mit DHL Express. DIESES GETRIEBESCHALTMODUL PCB PASST NUR IN DIE JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD DIESEL MODELLE! Dies ist kein OEM Teil, aber voll kompatibel mit Ihrem 2.7 CRD WJ Jeep und unser Bord ist qualitativ hochwertiger als das OEM Schalterbord. Aufgrund unserer hohen Qualitätsstandards können wir Ihnen eine lebenslange Garantie bieten.

Der Austausch eines PCB nimmt etwa 20 Minuten in Anspruch und wir helfen Ihnen gerne weiter, wenn Sie Fragen dazu haben. Nach dem Austausch des Schalterbords werden Sie wahrschenilich die Motor und Getriebe Fehlercodes löschen müssen mit Hilfe der DRB III oder Bosch KTS Diagnostikgeräte oder unserer ELM327 basierender Diagnostik-Software.

Manchmal funktioniert das Auto auch ohne dieses Löschen wieder einwandfrei, aber in den meisten Fehler ist es notwendig, die Fehlercodes zu löschen. Wenn Sie Fragen zu dem schaltbord haben kontaktieren Sie uns auf Englisch.

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Hersteller: 52104468A
Referenznummer(n) OE: 52104468AC
Herstellernummer: JeepsWJ